家喻户晓、声名显赫的“悍马”(Humvee)被称为“军中计程车”，以其多用途和高机动性闻名，是美军唯一具有高机动性的、被国际评为当代最优秀的军车。美军对高机动性的要求是，以非常规的动力和越野通过性，快速顺利通过坏路、无路面的地方。近几年，世界上许多国家对这类车青睐有加，2002年以来，奥、俄、日、法、意先后推出了同类产品。( e. b& q7 t7 T7 s a W
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: n% [6 C7 |( L+ N2 n 1 Z( S6 [% q0 C 0 ]& o. R/ I" ?3 x" T3 h: W中国产猛士高机动越野车已列装部队。（资料图）& n/ Q7 j0 \0 H. s
- H p9 \6 M% T' X$ Z3 E+ p$ \/ Z( e/ T i $ |8 W3 d- d4 Q% A/ c 中国“猛士”高机动多用途轮式车由东风公司研制，以HumveeA2为目标车型，并吸取其他国家车型的优点作为起点。在目标车型的基础上，部队提出了更高的研制要求，多项指标大幅超越了目标车型。1.5吨级、4x4驱动的“猛士”军用越野车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，其装载品质1.75吨，牵引品质2吨，总品质为5吨。 ; T8 y( Y7 ], O& T: Z+ A/ }5 b! F( `
整车技术特点 - T6 o$ B2 M: o/ Q- e; K8 F1 ~1 O! J2 m7 W3 n. @" a
系列化 “猛士”采用模组化设计，有多种车身和多种动力总成，形成长头、短头两大系列，组成轻型高机动性车族。 / x4 l' H6 A' W
+ k; W$ r7 y; f* {- _3 z G8 S/ a 长头系列包括：单双排软硬顶、溜背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等8种主要车型。 % x* h+ ~' d5 r6 e& w; u$ V
; U* L9 b/ j, R J 以同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。 5 \% ^8 U9 p+ m( R2 g0 b; L
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其基本车型为单排软顶车型，车长4698毫米、车宽2174毫米，车高在空载时、按驾驶室顶计为1912毫米(按后部蓬杆计为2470毫米)。包括驾驶员有10个座位。 ) Y* v5 C2 \; ] 1 v2 d" r2 ^5 E% K 车上的软项篷布、侧窗可以拆卸。前风窗能翻倒，可安装轻机枪或重机枪。软硬顶车型内部中央有安放台和踏板，顶部可加装重机枪、高射机枪、榴弹发射器等武器转盘，后厢有导弹发射平台，使该车型成为武器、电脑、资讯通信系统、雷达、GPS的机动平台，形成轻型高机动轮式作战系统。 8 ?+ G5 f* q1 o8 i* r7 `6 w# Q" e% A
高机动性 & |0 C. R2 X$ D& n9 A& M' b
1 I( H" j2 ?" A8 y8 ^ 战略机动性。车辆车架上的系留点、系固点，可以方便地由伊尔-76、运八等飞机和登陆舰船运载，由直8A、“黑鹰”直升机吊运。 " A. Z. o( D! {6 h$ e
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战役机动性。“猛士”装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机时具有很好的经济性，续驶里程900千米。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器时，0-80千米／小时的加速时间为18秒，最高车速达125千米／小时，续驶里程超过600千米。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机，能同时得到更好的动力性、经济性和排放水准。三种动力配置都可达到100%的理论爬坡度。 6 Y7 n$ }3 I+ D5 J6 i9 n+ {0 d& N* Z6 K* t0 O& \
战术机动性。该车最小离地间隙410毫米，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15米，可以很方便地通过多种地形。 : Y9 E! F( l2 P. H* Q) ^! q% w" V
; g' e2 Q, }7 W6 K/ N 车辆采用大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎和中央充放气系统，轮胎气压连续可调。 0 P$ i' D# i' ?% u% u/ i3 ?$ k8 w Y- ]$ j8 Q u
双横臂螺旋弹簧独立悬架、大容量减震器和低气压轮胎的结合，使整车的越野平顺性在B级路面(一般公路)的疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水准。该车还达到了三代高机动性越野车在D级路面(很坏的凸凹不平路，越野路面)最大平均车速超过40千米／小时的要求。 . O* d" N* h: E2 S: y ! k* p7 x! t* R. n/ `/ M 该车特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统(驱动防滑系统，在驱动时防止车轮打滑的电子控制系统)结合。这些都大大提高了它的越野机动性。此外，它还可选装5.4吨拉力的前置电动绞盘。 ) q: G6 B k6 r7 q( c; P7 M ~8 p/ X \% |* m6 z1 S# ~1 |
以上这些高机动性能措施的综合集成，使该车既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造军路、乡村土路，还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性，是三代高机动性车辆的最大特点，它能克服其他越野车型无法通过的地面和环境。 & _1 p" |! n7 G) \( M5 e- L5 A0 H3 j' |' n
优良的战场适应性 整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，安装的武器高度低，便于隐蔽。 : J- ]& ?9 S( s# {+ Z/ a 0 z2 q5 v6 _9 f" l; A8 \% s7 L 轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便在急造军路上行驶。轮胎被击穿后，还能继续行驶30千米，提高了战场适应能力。 7 d |8 r2 i! D7 }
1 G- w l. x- e1 J4 Q 全面的安全性 双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。 $ @* v& G+ w3 n+ _6 V
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变速比动力转向使车辆高速直驶时稳定，中低速转弯时轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。 8 K! t% y! K& a5 R4 I z! ]$ ?: U$ C' g2 S4 z" _0 t* t1 I+ V
全封闭断面车架纵梁、吸能式转向管柱、撞击可折式发动机罩、大直径防滚翻架，大大提高了乘员的安全。 ( B; y( S5 z5 G% l
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维修性 电控发动机车型带故障自诊断系统，可方便地维修。 E/ J, j* A9 I' ?6 D+ m0 u- Z* A0 d2 _) c, z5 l/ M
全地域、全气候环境适应性好 增压柴油机使该车更好的适应高原地区行驶。进气预热、低温电瓶、暖风和大功率空调、大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车的高低温适应性超过战技指标要求。 6 J5 u! I. z- o; x
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该车的电器元件具有很好的电磁相容性。车辆的各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统，使整车可在0.75米深的水中长时间行驶，加装辅助装置后可在1.2米深的水中行驶。 * e# O( [1 K' _0 ]" L9 L
" T% Z+ o U- h1 u0 M. X( _ t0 A2 R* l 关键技术 - T4 l/ n/ {- `+ ?. Z# n
, E' X& Z, h! \# H' ^& c& w$ ? 总体设计 车辆总体布局为中置发动机，人员乘坐在车架外侧，室内中央有战斗平台，使整车的车高最小而离地间隙最大。 ; D* }1 K1 M& h j4 v. G6 |+ F" N5 A6 I6 a0 ] B
应用可靠性设计理论，通过传动系静强度和疲劳强度优化匹配，采用轻质材料和多功能的零部件，实现了整车轻量化。通过承载系统结构件优化设计，采用优质材料和先进工艺，在提高承载能力的同时实现了整车轻量化，使品质利用系数提高10%。 ) J- H1 w" f0 q% @* l
