标题:
[中国新闻]
中国直—11试飞
[打印本页]
作者:
日月光
时间:
2007-7-22 16:48
标题:
中国直—11试飞
* T% F; @/ E4 I& y' m7 e
中国直－11武装型直升机
+ [! F; K6 y, N
0 P$ n' W8 y2 Q' I2 W5 D) Q
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
" \( m. k9 q* K- u( k
( o7 s7 S7 d1 u* m2 G$ n0 ]- r
这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。
9 d2 ]+ ?, Q0 Y. {
7 U3 F1 W9 p0 ~0 ~" o8 s& [
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。
1 J' \ r4 K0 Q, O) b
! q5 }5 I" q7 |/ O
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
9 ` k- @5 x. Z( h. S: i2 C- y
6 I9 Y0 x# p. g, j8 g: M
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
. _/ o% b7 a. r7 C: u6 s$ g
& \# Q# T" h4 I9 ~4 K
郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
* G/ ?( D: M% B# q2 |6 f- [
+ ^6 `/ e6 o/ B! U- F( V- B( _
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
3 ]) j" X) c$ Y- _( b$ ^4 E; \0 o
7 l% X1 J. m2 P3 I
在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。
8 c5 }3 N/ d1 A8 m3 v' n
: G) A. Z: L8 f- n7 K
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」
3 c6 {! I& m# b' y# a5 f7 Q
0 f" E7 J3 U% u/ X6 `: O* x% W
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」
3 F6 _# b' [4 s6 m0 @+ N: C
' p* k2 O9 J& i7 H
郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」
0 ?8 O+ F9 l& K9 v" `
" b6 R3 k2 m, ?0 Y2 u
来源：新华网7月22日报道
欢迎光临 人在德国 社区 (http://www.csuchen.de/bbs/)
Powered by Discuz! 7.2
* T% F; @/ E4 I& y' m7 e