[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营


$ e2 E' N; C% [/ j# W; \/ H新华社东京7月1日电8 B5 E9 U9 }6 |) v* Q

( [  Q2 E+ h, r1 u/ {. I人在德国 社区7月1日清晨,一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站,开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
  m" ^8 `. l5 E; }- Vwww.csuchen.de0 D7 T  {. Q" p& F  B/ v

/ I9 d( _+ \! b人在德国 社区  r* G$ ?4 Z5 w$ R& j8 h" N
当地时间5时(北京时间4时)左右,品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。5时45分,一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入23号站台,这就是正式投入运营的首列N700型列车──「希望」号第九十九次列车。15分钟后,该列车驶上前往日本南部博多的旅途。+ j7 ^, i. a7 d

& ~: R9 z2 W8 z+ j
1 X7 f7 |  A; ^9 p6 w# gJR品川駅で開かれた、新型車両N700系のぞみ99号の出発式=1日午前6時
* L" Z7 L( o0 V. t5 |: y& wwww.csuchen.de+ o5 k: d3 b8 N3 K
人在德国 社区* _& B4 ^+ D; g3 h4 B
N700型列车的每节车厢长25米,宽3.3米,高3.6米。这种型号的列车可载1300多人,其设计最高时速为340公里,在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器,使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统,更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面,N700型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外,还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量,从而使列车更加节能。www.csuchen.de) C. t2 s9 m7 _" ~1 A" i

% q( d- b- j( H1 x; K% o' ^" M1 {7月1日投入运营的N700型列车共有8列,全部在繁忙的东京-大阪-博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线300、500型列车,成为新一代新干线的主力车型。