[社会新闻] 司机猝死乘客刹车救17命 仿“生死时速”真实版(图)

都市红尘

. ?  g. Z1 A" n4 M5 U4 x' u
7 j5 J5 J* W9 M7 }7 B2 |) {7 ~: G

    载有17名乘客的跨境巴士，因司机昏迷无人驾驶，在公路上左摇右摆，幸有乘客临危不乱，充当司机把车停在路肩，避过一场大车祸。, t3 h* J1 S9 e- c# ^/ K+ _2 ~
8 G. L  M# O' X  l- o; ]

    直巴司机失去知觉后侧身晕倒司机位上，乘客合力把他扶开。司机的皮鞋事后留在驾驶席旁
9 m/ l2 o8 C- b' x" t, s( s: Z人在德国 社区
7 G4 X: M, R3 T; f2 _人在德国 社区　　中新网4月19日电 香港大埔吐露港公路上演一场情节恍如电影《生死时速》的交通事故。一辆载有17名乘客的跨境直通巴士(直巴)驶往皇岗途中，乘客发现司机位上不见了司机踪影，察看惊见司机昏迷倒在一旁，直巴在公路上“无人驾驶”以时速约80公里左摇右摆，一名只持有私家车驾驶执照的男乘客，在危急关头跳进司机位，及时把住方向盘刹停巴士，成功制止严重车祸，全部乘客得以安然无恙，惟司机送院抢救后不治。
0 o" H/ O" _" R3 K5 ]* n5 }0 l9 z! u: Z4 }7 C$ k4 _# t
　　据香港《明报》报道，猝死直巴司机何细光(41岁)，10多年前来港定居，与妻子及一对10余岁子女同住。遗孀事后赶到医院，闻悉噩耗后情绪激动嚎啕大哭，亲人均对惨剧不愿多谈。
$ d* h4 j5 `6 @/ h人在德国 社区
! e- E0 O% j- s　　同事都称呼何细光为“何师傅”，指他为人勤奋，身体壮健，没有严重疾病，对于他突然猝死感到错愕。急症室专科医生彭继茂指出，大部分猝死个案都与心脏病发有关，不排除何某亦因心脏病发而暴毙。
! ~5 q* V& A2 Q5 J# v3 a$ z4 u7 b
  B; C# J; @3 j/ b  \- q5 B, z" ^　　司机去年底通过验身续牌人在德国 社区8 [! M( b7 D+ w0 b' B
. ~: w% h5 z( D, Q# h5 z
　　港粤直通巴士协会秘书长周庆旺透露，何师傅前晚因工作关系在广州过夜，昨晨6时半从广州开车返港，至10时许抵总站后休息了最少1个多小时，再驾驶往来观塘至皇岗直巴。: D$ s  [; r6 ~, f5 g5 E

) z/ D+ {# E- s5 w　　周庆旺透露，何细光持有本地和内地车牌，内地车牌每年续牌时，司机要通过严格验身，包括接受心电图、超声波检查和验血等检查，何细光去年11月底才通过内地续牌验身程序，平日当值亦有充足休息时间。记者曾经联络何细光服务的丽斯出租车服务有限公司了解，但至截稿前未获回应。运输署发言人指出，跨境巴士司机休息时间由有关营办商规管。www.csuchen.de* a: j+ O9 K9 Y! ~
人在德国 社区: O6 p5 z2 A( n3 S
　　高速左摇右摆 乘客惊呼1 ]; W: S1 D, Y! P% R: s0 v  {6 U

5 S3 V9 z% o, p( {3 mwww.csuchen.de　　昨午12时35分，何细光驾驶直巴载着17名乘客由蓝田出发，沿吐露港公路驶往新界，有乘客表示，司机驾车时突失去知觉，身体变得软弱无力侧向一旁，继而晕倒司机位上，当时巴士大约以时速80公里车速，在鹿茵山庄对开吐露港公路中在线“无人驾驶”，左摇右摆飞驰，惊险万分，乘客惊呼大叫。
# D# G6 t; S8 H* \3 c
  X9 J7 P: w0 ]* i8 i　　3至4名前排乘客在危急关头上前合力扶开司机，当中一名约50岁姓陈男子，连忙跳上驾驶座充当司机，几经努力把定方向盘及踏脚掣，终于在一至两分钟内，把巴士驶至路肩及将车煞停，化解危机。警方及救护员接报赶至，把姓何司机送院抢救，但他送院抢救后不治。直巴公司闻讯，派另一辆巴士到场接载乘客继续行程，并把出事巴士驶离现场。
3 |8 I1 H3 p3 ?( r* t
! M9 R6 g) D" v( P) D　　协助全车乘客逃出鬼门关的“临时司机”陈先生表示，他本身只拥有私家车执照，但长时间没有驾车，也无驾驶旅游巴资格，故抢救巴士期间非常紧张，庆幸能够成功将车煞停。警察员佐级协会主席钟锦华指出，相信前线警员调查后，认为陈某在紧急情况下为抢救乘客才“无牌驾驶”，故没有拘控他。
' E2 k8 i# C1 A3 W& d: I" h人在德国 社区" `. ?/ l+ P/ o. n4 E8 W5 Z, D" K
　　司机车上昏迷 今年第6宗
+ v$ x$ o1 y5 J2 K1 [) |1 y% e$ h  {1 t; d5 _
　　今年至少有6名职业司机在驾车期间昏迷，部分事故酿成交通意外及令乘客或途人伤亡，令人关注职业司机个人健康问题，随时成为公路的“计时炸弹”，危及公众安全。www.csuchen.de! x9 a% z0 ^- H, L4 W. Z

& f" R$ h2 ^" n　　的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪表示，现时运输署只规定年逾70岁的驾驶者，要每年验身及格才可续牌，但无要求其它驾驶者，特别是职业司机要做针对性的身体检查。他担心部分职业司机表面健康，但患隐疾而不自知，建议应检查职业司机有否患上可致休克的病患，再研究是否给予续牌。
# W1 `5 K1 |, l7 v' ]人在德国 社区人在德国 社区' K) o2 o2 R7 |. U* M2 X* K4 P
　　黎铭洪称，运输署今年1月曾为全港各类职业司机举办“健康测试日”，提供测试血压、脂肪比例、血脂等免费验身，有2500人受惠，他指出，活动有意义，希望运输署可多举办，亦希望职业司机多参与，不要讳疾忌医，平日亦应注重验身和健康意识。港粤直通巴士协会秘书长周庆旺表示，不少跨境巴士司机都积极参加运输署的免费验身活动，亦希望多办同类活动。/ p, E' T2 z+ x, y0 d  l% G

- N1 x  L% a* ^4 j9 t) P　　香港汽车工业学会会长李耀培认为，乘客乘搭任何交通工具，都应该时刻扣上安全带，万一司机行车途中突然昏迷，乘客要立即采取抱头屈膝抵御撞车的姿势，减低受伤机会。他补充，虽然旅游巴的油门、脚掣、离合器、方向盘和波棍等设备，与一般汽车排列位置和操控方法大同小异，但除非乘客有足够驾驶经验及把握，否则在同类意外中，乘客不应胡乱充当司机，以免令汽车进一步失控，酿成更严重车祸。