[中国新闻] 百年纪事：“叛逃”的“反共义士”

Ampelmann

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$ r# c5 Q5 e5 j5 N2011年6月15日 BBC中文网
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在两岸对峙的年代，彼此都有飞行员驾机投奔对方，这些被称作英雄、义士的人却是对方眼中的叛徒。
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5 \4 z6 A* K( B$ J: Z2 V到台湾的“反共义士”当中，大多安排按照原官阶升一级（例如上尉升少校）进入台湾的空军继续服役。2 d2 m" W( ], b; O6 P6 N2 a

' I1 n+ G2 I; w* F& o5 m: i4 u' G, i人在德国 社区但是他们再也就没驾驶飞机的机会，更多的是担任反共的宣传人物和提供有关解放军空军的情报。, E% Q" I7 b6 ^( \: ]( B3 ^! _
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萧天润在1985年从山东驾机飞到了韩国，然后转到台湾，一直到去年退伍，是最后一个退伍的“反共义士”。
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在接受BBC中文网采访的时候，他很坦然地说，如果能够重新再来，他绝对不会做出和当年相同的决定。
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0 f. N8 \* m8 w* ?2 s7 E4 W7 n3 Z他对当年抛家弃子也颇为后悔，但是提到在台湾空军担任军情分析工作的时候，萧天润说，他向来就是希望两岸不要因为误判而兵戎相向。2 _' ]+ L" ?, Y8 o# {9 k6 E
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访谈当中，萧天润也表达了强烈地返乡意愿，但是他也了解几乎是不可能的事情。  }; I) @4 `, w+ F
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这些在蒋介石和蒋经国年代被作为反共标志的“义士”，自然在中国大陆被看成是“叛徒”。
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/ x# U" Q0 E8 ?“反共义士”李显斌退伍后移民国外，然后返回中国探亲，结果被刑事拘捕并判刑，后来因病故世。
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5 f1 Z5 l' i: y2 ^6 P. O) i最后一名到台湾的“反共义士”是1989年9月6日驾机飞到金门的蒋文浩，由于当时还在捉拿“六四天安门事件”民运人士的期间，蒋文浩“起义”受到了国际的重视。
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但是随着时代的改变、两岸形势的变化，90年代以后就再也没听到什么“起义来归”的事情了。! [+ [! W. p6 |* ]8 ]' k

" M* Q; m4 _3 n+ [6 ^( r* n反倒是，台湾人开始“名正言顺”地到中国大陆旅游，台胞证再也不是“通匪”的证据。
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1 l; j- _$ q4 {. t$ [) H% p曾经一度在台湾声名大噪的这些“义士”们也从灿烂归于平淡，他们曾经是少数能够从中国大陆踏上台湾的人，但是到了两岸来来往往的今天，却成了无法从台湾到中国大陆的少数人。
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/ ^0 i9 h" H) Q& E/ G, ~0 l人在德国 社区而同样的，当年驾机从台湾飞往“祖国怀抱”的一些飞行员也是差不多，就连在服役期间游泳到中国大陆“投诚”、现任世界银行副行长的林毅夫（原名林正义），按照台湾的法律，至今仍受到“敌前逃亡”的通缉。$ T& b" e% `6 Y- T! a7 U' k
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两岸关系和缓，但是起码在对待“叛徒”的方面，还是停留在对峙的年代。  @6 `/ f- S5 M! u- k/ a) K
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- B0 z% s' B( m" k: l% Cwww.csuchen.de1962年3月3日，解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞抵台湾桃园机场