[中国新闻] 日本帝国主义时期老电车仍在大连行驶

日月光

日本帝国主义时期留下的老电车目前仍在大连市内行驶。日本侵略中国后建设的该电车不是游客的参观用车辆，而是实实在在的大众交通工具。它不但穿梭于大连市区，而且还延伸到了新建的开发区，四条线路加起来，全长达六十多公里。据中国方面统计，大连电车是中国唯一的保存完好，正常运作，并且能发挥交通功效的电车。4 [& `$ n* f5 q- z

0 D6 V7 z* j1 C: J0 G) D( f$ i/ M. T　　日本南满洲铁道株式会社1909年开通的这一电车，迄今已有98年历史。二战战败的日本于1945年撤军时，将电车完整地留在了大连。面对这一具有历史意义的电车，日本人会是一种什么样的感受？据称，很多日本游客会特意前来试乘此电车，使它成为了大连旅游的一大亮点。
( l- i5 F% ]+ ~5 P- |3 t
* Z$ g+ h* X" y* ?　　电车车票是一元人民币，约合130韩元。电车只有一节车厢，木质的车体处处流露着旧时风情。左右转动的方向盘和推拉式的上下门…这是一道大连独有的，是无法在日本或韩国见得到的独特风景。" h  W" j5 q* @& j" _& }, O

+ T& s5 B& e& V" |, u" A" d人在德国 社区　　历经98年的沧桑，如今的大连电车仍然以1998年前的二十公里时速行驶。一位五十多岁的女乘客说，她从来没有觉得电车跑得慢，反而由于准时而觉得很方便。她还强调，环保是电车的另一强项。
; O- t8 B) J# |+ |2 S, F& b人在德国 社区% j$ @3 r: w" B: y6 o" [- C2 i/ _
　　车厢头尾的两名司机兼售票员，又全都是女性，这对外地记者来说，是一个很别致的情景。不愿透露姓名的该司机说：“从事这么多年来，这部老电车还真的从未出过故障。”
: ?5 y1 S- }( A9 Z+ {* l" g$ |" v
) z0 w, r6 f, p9 t8 Q: }  I　　近百年的老电车的确也经历了不少坎坷路程。据了解，1950年解放后，大连电车得到了继续不断地发展，但在进入70年代后，电车却成为了大马路上阻碍交通的障碍物。后来车轨被铺平，保证了汽车的顺畅通行，才发展出今天的局面。  x2 }' S' ?1 x1 D- @) K
5 h/ i& i0 k4 y# Z; M8 `% Z+ k
　　曾任大连市副市长的开发区管委会主任张军说：“大连电车经历了很多波折。此前不少人主张拆除电车，但更多的人要求保留这一历史遗物。”目前，大连市的电车种类包括，日本帝国主义时期的老电车、装有冷暖空调的新电车、和轻轨电车等。
+ ^  x* g' A& Q! Z6 T: L+ E5 z# R0 F- m' X( l
　　进入21世纪后，大连市在保留老电车的同时，新投入使用了两厢式的新电车。据介绍，大连市还计划将当前运作的四条线增至七条。首尔市在运营地铁的很早之前，先拆除了日帝遗留的电车。大连则原样保持当时的电车外观，只更换了其内部设计。
0 b2 R* L5 G: p4 n9 Y+ z# A' X5 `0 q! ^  o5 w: w- d7 v3 T1 o
　　在大连乘坐老电车的韩国人、中国人、日本人以及世界各地游客，对这一旧交通工具一定会有各自不同的想法。虽然速度有些慢，但作为连接过去和现在的“旅游商品”，老电车载满了乘客，也载满了历史的哀伤和欢乐。乘坐这电车的中国人会又是怀着一种什么样的想法呢？