北京暴雨，造谣没有必要，反思却很必要！

jamjeep92

首先申明一下，写这篇文章并没有刻意去掩盖北京暴雨背后存在的问题，只是想规劝造谣者和正准备造谣者，不要在重大自然灾害面前默然，甚至歪曲事实，刻意激化矛盾，制造事端。
当然，我们更应该反思为什么会出现这种情况？
61年不遇的特大暴雨，是天灾，我们无法阻止，但却造成了北京山区出现泥石流，城市遭受内涝灾情，市区路段积水、交通中断、市政水利工程多处受伤、众多车辆被淹，初步统计经济损失百亿元。
这是教训，虽然官方动用了巨大的人力和物力抗击这场暴雨,也涌现出许多感人的故事,但道路被淹、市民被堵、人员伤亡依旧成为暴雨留给人们的心头之痛。
在高新科技发达、技术设备先进的今天，我们不禁要问，我们的城市怎么啦？我们的城市管理者做了什么？
1、为什么被淹？在我看来，一方面是降水量大，另一方面是城市排水能力有限，需要注意的是，降水是自然现象，城市排水能力可以通过人的努力提升的，因此，对于城市而言，防御暴雨引发的内涝灾害，人能够做的就是提升城市排水能力。据了解，北京排水系统标准是1到3年一遇，仅能及时排掉此次降雨量的1/5。要知道纽约城市则是10至15年一遇，东京是5至10年一遇，而北京的标准要远低于这些发达国家。要知道排水设施是城市可持续发展的基础，北京在此为何不能“就高不就低”？是规划问题，是技术原因，还是其他因素导致，一系列疑问拷问着人们。
2、天气预报有用吗？诚然，21日一天内，北京市气象部门连发5个预警，暴雨级别从蓝色预警上升到橙色预警。但是，第一老百姓对于暴雨级别认识并不深入，至少只用颜色来表示暴雨级别我是不清楚的；其二，老百姓收到暴雨的提醒了没？据北京市气象局副局长曲晓波则回应，“未向市民提前发出预警短信”，可想而知，对于天气预报的知晓率是有限的。为什么不动用包括短信、电视、网络、显示屏等多种预警传播渠道，告知老百姓呢？
3、城市管理者做到位了没？趁人之危的黑心出租车无人管理，公交、地铁在灾难时的也是运营缺失。对于成千上万的滞留旅客，机场快线仅延长了一小时左右的运营时间，这就是应对极端天气的紧急预吗？暴雨中，京城高速收费处依旧按部就班的收费，导致等待缴费的车队排起了长龙，交通更为拥堵。为何不能特殊情况特殊对待，免费放行以缓解拥堵。更有因暴雨影响，车辆熄火，离车而去，第二天去取车时，发现自己的车辆被贴条了。
我们不禁感叹当遇到灾难时，生命的脆弱、社会的冷暖、以及政府的责任感。或许我们无法控制暴雨对城市的袭击，但可以主动防御暴雨所引发的内涝！希望政府职能部门在应对暴雨的同时，能着重分析导致内涝的原因，并积极行动起来接受公众的问责，真正做到“防水、排水、排涝”三者的结合，完善灾难预警系统，将风险降到最低！

jamjeep92

北京在暴雨面前都这么脆弱，还能指望别个地方能够抵抗得住洪水吗？
政府真应该反思了