[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。 www.csuchen.de6 @' k+ ^. K2 {# }1 m/ C
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　　●智能汽车无人开
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　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  人在德国 社区0 a8 F, S6 k: [4 Q9 g

; ^0 z2 y- h/ f7 A( e2 M0 s3 s: Q7 x　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  
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, u: j) X0 |* w9 K+ X4 I) ]% N5 ywww.csuchen.de　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  
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　　●前后装了“两只眼”  人在德国 社区; y' ?$ {4 @9 t, y8 L: Q
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　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  人在德国 社区# ^' ^  X4 h" Q) r. }

* Y4 i9 H/ q2 ?6 t# q人在德国 社区　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  www.csuchen.de( w, a* ~1 O  H7 E: U  M8 @; S

. v+ K& J9 [6 @. B8 S1 P　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  
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　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  
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( ]7 Y* H# _0 m" S　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  0 }1 B5 V% ~% V5 H
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　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  6 @; b3 s3 h, b% t
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　　●接受都市挑战  人在德国 社区* ^$ h" A0 B- H  @& d. P
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　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  人在德国 社区9 v5 s' t# i3 P, o( l/ ?1 X; N$ X
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　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  - X. Q# r  |; \, b# V! d( k
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　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。
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Driverless car goes on show in London人在德国 社区% X2 Q+ C9 Y/ s9 ]0 C4 c1 D
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A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.www.csuchen.de2 |2 ^$ o* f/ |. _1 q5 I: b

& P5 A; u8 _. o5 H% b/ O人在德国 社区The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.
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. {2 I; a! t3 \+ D% ?, PAn on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.
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) k7 \+ j- v/ P9 v$ o0 fIn November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.
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: H" v. U2 B& [( g"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.4 ?7 M( \, f  j
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"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.( {( f9 N" P7 i

, U1 u- O$ B5 z) A"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.8 k; E( q, B3 C& U( E2 P

! l. Z, e# s  w6 ]2 y- O+ V4 R( r+ lChristened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
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8 y4 D0 W3 A8 W6 S$ |At a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.