[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

0 X% B, A6 B1 |% u# a4 x5 @
新华社东京7月1日电! J+ Q; P+ _: V, E9 Y% w" y( Z
人在德国 社区3 o) A" j! h& |8 a8 T0 a
7月1日清晨,一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站,开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
7 ~! v2 H, m. V8 ^0 W$ x% q- Q5 h( m0 W% C. ~( q3 O6 [$ d- X8 |
- u9 @9 j$ p# i+ V6 G

9 K: X! Q" @0 E! v: O( E当地时间5时(北京时间4时)左右,品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。5时45分,一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入23号站台,这就是正式投入运营的首列N700型列车──「希望」号第九十九次列车。15分钟后,该列车驶上前往日本南部博多的旅途。
# l; }% a7 k, `7 U
8 E' ?7 c3 [& o# b4 A5 c6 gwww.csuchen.de
: t* H1 s5 O0 a# a1 pJR品川駅で開かれた、新型車両N700系のぞみ99号の出発式=1日午前6時
8 n7 O9 r! _  M. l1 E0 \3 s) c# S* M& M5 a+ _: Q7 l

7 Z, i. u: U% nN700型列车的每节车厢长25米,宽3.3米,高3.6米。这种型号的列车可载1300多人,其设计最高时速为340公里,在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器,使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统,更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面,N700型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外,还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量,从而使列车更加节能。
" R/ B1 r$ }  H, I0 b
) u8 C: y" n9 N7 I* M) B7月1日投入运营的N700型列车共有8列,全部在繁忙的东京-大阪-博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线300、500型列车,成为新一代新干线的主力车型。
Share |
Share