[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

/ H7 A# \8 h4 w) \* F新华社东京７月１日电
. {2 A9 H+ o- X0 G5 z7 y; q2 Q% j2 X, r+ [9 y
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
* i2 v# M9 I" h5 J" o
" Y3 m( i+ t% d1 _/ k1 ~4 n) F2 T: f. p; Q/ `' a" J1 x. a, I
! x. }7 p6 Y$ u7 E9 X. w
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。4 \8 _- j$ \& u
6 I- O* W$ `" ~  r9 B/ b# J/ T
* v: a. B8 T. L; @; j3 g
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
% `7 B% E; l& O人在德国 社区
2 s$ H4 H1 B) a2 a3 t3 M
: r' J% H" u! RＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
% W( G/ z2 V9 i  n) E5 c6 l. dwww.csuchen.de0 i- M: x5 @; e% T. _4 p, F# ?( k
７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。