[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

人在德国 社区" h' c) J% I6 e- A8 D
新华社东京７月１日电
* A$ H  L6 R# ?2 X& {6 V, C( j8 p$ L0 p3 V) v7 C% w
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
+ H, _+ \8 K1 }& b$ C# E5 Q0 a: |6 l* G

  S' T  U; Y, H, f1 e# \9 s1 r5 ^
; q, Y" w  v: O4 T人在德国 社区当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。人在德国 社区, w5 g, V7 B3 B+ p7 @0 h- w

3 ]# |, I2 d. g& @人在德国 社区www.csuchen.de6 G. ?$ O, H. r7 K8 M) D. X/ u* ?
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時人在德国 社区3 B1 b3 V1 g5 r9 b3 e

& X. f5 r" V, H, g2 s4 c7 I4 |www.csuchen.dewww.csuchen.de9 _5 w+ A& F- b# P" h0 u9 y6 ]
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。. }; Q9 H' ]0 E& f, ^* w
人在德国 社区5 i& A  c; T* B% B
７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。