[中国新闻] 中国直—11试飞

日月光

www.csuchen.de' Z2 U) b* P8 L) U8 W( ?
中国直－11武装型直升机
8 S  W) ]& {. P$ S2 G1 z& H人在德国 社区
2 M# f7 T6 R) R2 J" _- W7 _人在德国 社区「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
& P1 \: ~- i$ x, V! X. k, ~! t( owww.csuchen.de
' R- j' D- f0 q, t这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。' Q8 U/ t) q0 b( O+ g

6 `+ m9 n( a2 Z作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。6 m6 r. ~. H5 a% |, x* v. ?' \7 ^2 ?
. G; N/ E7 Y% y4 p7 D
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
& _4 v! Y7 I7 v  [5 \9 B' s+ W8 [- K
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
# M! M# T8 M4 k- V, M, J7 Lwww.csuchen.de
/ B6 `! \9 g( n/ r郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
1 H5 ?. F( s' e% @人在德国 社区5 e$ ~0 U0 K$ p8 K( A. F8 }
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。5 [; v9 Z* K( M/ u3 w0 j5 W( y2 q3 L" ?

' Z- f0 z3 x. y- ~& [( ~2 w9 @在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。
7 ^2 j" {. q9 z- g  Y% v: v! G) K7 |4 L% i6 r$ \& D
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」* F2 F! Z2 l7 J* I0 _! E' A

, s9 ~2 Z( D6 F训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」www.csuchen.de2 a, J: U& ^7 M# X2 ?

3 l8 \  v8 O! B( G郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」
5 @0 R& ^$ Q0 a  G* I人在德国 社区/ D$ x& m% y7 \" `# @4 V1 z
来源：新华网7月22日报道