[中国新闻] 中国直—11试飞

日月光

; i, W2 e* H! a# m$ _www.csuchen.de中国直－11武装型直升机
% K* g/ z: H  n; X# ?- swww.csuchen.de1 g0 W. ?: C( N) F
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。www.csuchen.de2 q' V$ T4 J4 O$ u

' |3 ]2 {& x7 g; b* }人在德国 社区这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。人在德国 社区5 \& q) \( B$ S, g

# C7 K4 T- |9 ?. Z2 F作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。. Y( M0 \2 j+ ~4 f/ Z/ S- E

% ?. ~! Y7 g* ^; _' ?* u9 @7 Mwww.csuchen.de谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。www.csuchen.de+ z5 H3 l  A) c" H$ x
/ T3 h' W: q) n0 _9 H" T: m3 z
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」' Z( S: ^4 C7 d! _% L/ a2 x% M
* e* s+ Q- _) n' X
郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。. R# {# ~# j' [9 o; \
3 W( F: b' ?1 o5 I4 m
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。! J- M8 Q7 d4 J# L

* D/ k# v( B+ {; U! t- `' J% [( J在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。. O9 P9 ?$ K) @  K! Z

) I/ m8 _7 v# Q* M* H( ~7 T1 f对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」
$ l! Q6 @9 U1 [9 J! Mwww.csuchen.de: K# g6 D9 z, j+ t
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」" [: A% w9 m/ e( d; q& s

. X- V( w; a) J0 {/ X人在德国 社区郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」人在德国 社区  w0 V$ H6 M  U
人在德国 社区! L5 o: W6 C- R* a& W
来源：新华网7月22日报道