[中国新闻] 中国直—11试飞

日月光

+ f8 W, e, _- K; \, U/ `: Q
中国直－11武装型直升机www.csuchen.de) R& M5 a% m+ _4 s1 P% ?
+ J1 h' e* n6 X: B
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
( Z" C. j7 J9 U) rwww.csuchen.de# p5 \5 A, \9 l% @- a$ x& L# {
这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。
/ P1 R0 X, v. x% u0 Z( W  T2 L& Y+ B, @2 c人在德国 社区6 A9 ^- [5 R) E; E) _
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。www.csuchen.de4 ]2 ^8 g2 Z# G
$ H! q4 T/ t" S; a
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
+ I: i2 a- p0 ^. Y1 F人在德国 社区: w, [: r1 e! g  a0 p
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」  M! ?7 Z  m8 M/ Y! g

: C4 z5 n7 n& g人在德国 社区郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
9 x$ F2 J2 {! Z1 Y0 f+ q
# w8 \: S" H$ d俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
- a' X. r9 ]# |% R3 W
5 `  |6 F3 ?; G) t; e% Q  p! Z在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。人在德国 社区8 v, f+ n9 s& j, b- Q7 z
2 y0 @0 y) O: z4 O% U: A
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」www.csuchen.de' M, j: D0 a" G9 v6 f4 D- V% P* i

9 Z# u- ?/ K9 w9 ]0 F) U5 l人在德国 社区训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」: `  d0 z- J- Q# b9 B" D6 }& c
4 ^8 f5 \5 R2 x1 C& O
郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」
7 p* c. f  u" q9 S+ u4 Q8 n人在德国 社区2 v% R- ^8 ~( M+ S  Y) p
来源：新华网7月22日报道