[中国新闻] 世界最长公交车亮相上海 长25米

日月光

　长，很长，非常长！——在新国际博览中心E3展区前，一条“红色巨龙”横亘在广场上，吸引了众多人参观者的注意。在13日开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，目前世界上最长的BRT公交车首次作客申城。此外，宇通、黄海等也纷纷展出了18米标准长的快速公交系统（BRT）车型。对此，不少企业市场部负责人均表达了对上海规划开设“上海西站－南站”BRT线路的浓厚兴趣。  0 c; @8 e. |5 M6 c6 t6 n+ ^
人在德国 社区! J# X  _4 a2 K4 @7 s* c! q( k7 D
　　●体验：“巨龙”上享受出行 人在德国 社区1 @+ k% r4 ~/ _$ s9 @

6 ~- u. u7 R; ^, u, Y　　既有地铁的“肚量”和准点率，又有航空式的舒适乘坐感受———也许不久之后，市民对公交车的“低端”印象将有所改观。作为目前北京、杭州等城市BRT公交项目的车辆供应方，浙江青年汽车集团在此次将最新推出的25米旗舰车型开来了上海。“这辆车是从浙江一路开来参展的，最高时速达到了82公里，你说这个大家伙能不能适应上海的道路呢？”驾驶员拍拍车身回答记者。 ) b$ V: z% ?1 Z

6 ~8 b/ ~2 v* m3 u7 I+ G  u; R: T: _* B5 Y　　据技术人员介绍，这辆迄今为止世界最长的公交车型号为JNP6250G，又称“青年•都市航线A－380”，可承载300人以上，而这一长度基本和单节地铁列车车厢相仿。记者注意到，由于采用全承载车身技术，其车厢地板与地面间的距离仅有两个手掌的高度，在站台区候车的乘客可一步平跨进车厢，大大方便了老人和残疾人乘车。 www.csuchen.de2 ~' F% b! q0 H  g# w

* n( A; x- M. x4 s; y; S　　在车厢内部，通道和座位间距都比较宽敞，车厢中部还预留了轮椅放置区。  ) {! I7 B: a$ V8 Z( {( E" H

, f: A' l! z; |! u, y# e6 |' I' y  X　　●预计：首条BRT开到南站 www.csuchen.de, B$ A9 F3 y! R# W( D: X9 ~
www.csuchen.de" [' u8 \- V1 p: w1 B8 S, T3 Q
　　“虽然规划已基本完成，但要具体落实仍需要一段时间，今年年内可能不会有实质性进展。”业内专家表示。
1 k/ E& \1 a( B: I  C3 A/ U, ], h7 q5 m& q. C0 G5 I$ }
　　根据规划，申城首条BRT公交线路的走向初步定为“大渡河路－古北路－桂林路－上海南站”。业内专家指出，BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车，对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。而要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造，难度非常大。记者瞭解到，目前包括市政、交通等相关部门仍在着力推进BRT项目，但进度比较缓慢。 ' e% W8 t: c0 A, \, _, E# G9 Q
3 i6 N" D  ^, W; I
　　另一方面，从车辆成本上看，一辆18米标准BRT公交的价格区间在120万至200万人民币；而目前一辆普通中高档城市客车的单价则为60万至80万元，企业还能享受一定额度的政府购车补贴。“若没有相应扶持政策的出台，公交企业对BRT项目的兴趣将非常有限。”业内专家指出。
3 n0 S# C+ B+ M5 G4 h* g8 E5 m% M4 }0 i# W
人在德国 社区% S5 ], i( N8 l& T1 I
“巨无霸”BRT（快速公交系统）客车，在上海开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，成了最耀眼的“明星”。五个车门可以保证乘客从车厢的前后中部同时上下。
! m. Z4 r$ Q5 Y4 w# p
. h) [" l+ Z6 f+ R- ^7 m$ o[ 本帖最后由 日月光 于 2007-3-15 17:25 编辑 ]