[中国新闻] 日本帝国主义时期老电车仍在大连行驶

日月光

日本帝国主义时期留下的老电车目前仍在大连市内行驶。日本侵略中国后建设的该电车不是游客的参观用车辆，而是实实在在的大众交通工具。它不但穿梭于大连市区，而且还延伸到了新建的开发区，四条线路加起来，全长达六十多公里。据中国方面统计，大连电车是中国唯一的保存完好，正常运作，并且能发挥交通功效的电车。人在德国 社区, V/ t- G: k" K1 l4 l0 d
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　　日本南满洲铁道株式会社1909年开通的这一电车，迄今已有98年历史。二战战败的日本于1945年撤军时，将电车完整地留在了大连。面对这一具有历史意义的电车，日本人会是一种什么样的感受？据称，很多日本游客会特意前来试乘此电车，使它成为了大连旅游的一大亮点。人在德国 社区& B# S1 B3 n# s6 E3 i

& A7 x4 l8 x2 l人在德国 社区　　电车车票是一元人民币，约合130韩元。电车只有一节车厢，木质的车体处处流露着旧时风情。左右转动的方向盘和推拉式的上下门…这是一道大连独有的，是无法在日本或韩国见得到的独特风景。
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4 [  C: c8 S$ Z& }% g$ p: _& f) X　　历经98年的沧桑，如今的大连电车仍然以1998年前的二十公里时速行驶。一位五十多岁的女乘客说，她从来没有觉得电车跑得慢，反而由于准时而觉得很方便。她还强调，环保是电车的另一强项。3 h2 K& Q& x# b% b- z- z! [  u4 M

7 m0 \. D4 B) p* y6 L　　车厢头尾的两名司机兼售票员，又全都是女性，这对外地记者来说，是一个很别致的情景。不愿透露姓名的该司机说：“从事这么多年来，这部老电车还真的从未出过故障。”  g, \' O8 b3 a: t- ~! D
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　　近百年的老电车的确也经历了不少坎坷路程。据了解，1950年解放后，大连电车得到了继续不断地发展，但在进入70年代后，电车却成为了大马路上阻碍交通的障碍物。后来车轨被铺平，保证了汽车的顺畅通行，才发展出今天的局面。
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　　曾任大连市副市长的开发区管委会主任张军说：“大连电车经历了很多波折。此前不少人主张拆除电车，但更多的人要求保留这一历史遗物。”目前，大连市的电车种类包括，日本帝国主义时期的老电车、装有冷暖空调的新电车、和轻轨电车等。
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/ l& ]' G0 F) ^3 s: z: i8 ^　　进入21世纪后，大连市在保留老电车的同时，新投入使用了两厢式的新电车。据介绍，大连市还计划将当前运作的四条线增至七条。首尔市在运营地铁的很早之前，先拆除了日帝遗留的电车。大连则原样保持当时的电车外观，只更换了其内部设计。
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0 O3 [% C0 V* F) ]$ U　　在大连乘坐老电车的韩国人、中国人、日本人以及世界各地游客，对这一旧交通工具一定会有各自不同的想法。虽然速度有些慢，但作为连接过去和现在的“旅游商品”，老电车载满了乘客，也载满了历史的哀伤和欢乐。乘坐这电车的中国人会又是怀着一种什么样的想法呢？