[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

% a" d5 n$ [& s2 n新华社东京７月１日电
9 P1 b! K( ^* J  x  f% \! I2 l! X
7 r4 [$ r  I8 I& c! F7 I７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
& Y( l* A1 ?/ h% O
8 w* U+ \+ B$ n% vwww.csuchen.de. w8 @9 t) N! e8 b. d
人在德国 社区! ?, w6 s) G' g- C
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。/ m6 [) l1 F6 Z; M* |8 W/ {

' }& y- d8 B; B1 h& t, i- a0 S8 L# }2 w8 Z+ ]/ W
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
6 G4 O% [9 Q' `6 E3 @! ]0 `
! H& E# s5 y" i2 T8 C9 S, o& e: R
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
. o( {1 P$ l: ]# i5 r
' q6 H/ g; K  H７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。