[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。 ( W' \0 F4 s& m0 s  z- t8 h% q1 ^

3 v2 p" n) Y$ w& v　　●智能汽车无人开
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　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  ' g/ S: S* x* Q0 V4 N- ~9 r# w7 {

9 [( W8 c' H6 `; R7 H+ twww.csuchen.de　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  
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　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  ; [: T7 h' J- P$ P( Q" J6 |$ z  W0 _; d

8 v, b; ?% F4 b人在德国 社区　　●前后装了“两只眼”  
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* {! ~$ V3 n0 Y! c1 S, P人在德国 社区　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  
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. g" E: T2 O; z1 c9 A　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  
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* M+ _7 Y; j" Q$ K　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  + }! A* C2 q; ^# r' M

2 C5 j* g8 i: _( k! b) n$ Z  ~4 q　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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+ g7 M( m: G+ D* r8 E4 ~人在德国 社区　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  " C" d* M! [7 P* ^2 A0 a# e) i* M

* Q8 i6 m$ ]& _* a7 wwww.csuchen.de　　●接受都市挑战  ! W  X. e: w3 L) S% `

+ e4 B5 X6 t2 b! z% s　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  2 y! [. {8 Z& W8 ~; _& |

+ r) b" k' E+ s& S4 j2 e　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  . k) R8 D+ @; O: n

  c: z& Z$ I6 @6 _' Q　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。
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( C8 w# O! b. Y* iDriverless car goes on show in London
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A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.
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The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.
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An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London." a* j8 M5 T0 k
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In November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.% M3 q3 k+ _) ^, B6 t4 C( g

  {* N8 L& j" I8 H: A& T. h"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.
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"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
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6 }5 J6 ?6 ^& r  m$ c$ J4 G"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.  y+ W) {' I. G# P) ]
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Christened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.4 \9 O2 t; x8 s) i$ P

. o# ^% x2 O" b# pAt a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.