[中国新闻] 中国直—11试飞

日月光

9 @# \. S- r- |0 w8 C  W- w
中国直－11武装型直升机3 v/ I9 `, W1 h+ {
$ q2 ^# D# m$ Z8 c
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
3 ]7 v0 r' E" M9 A
+ X1 Q& {, j0 o2 ^/ a人在德国 社区这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。
+ O3 O7 b5 F! u  f. R5 _' ~5 Q- v2 ?/ f, Y, A& X* Z  D7 E: Z
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。% x! ^7 \1 a, `1 f, E# n" S9 c
4 R  a' j2 n! O; @/ ?
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
' ]0 k4 N$ J: \1 k
& B( m8 e0 p: I# e3 swww.csuchen.de他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」www.csuchen.de2 y( f( `- t. r) [+ m
. \' Y( Z9 a- T: [( x. n% m" g
郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
0 Y% m; g6 G5 B5 ~+ a0 j0 ^www.csuchen.de  v4 I- U8 h: d* `7 }: |
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
; c" n+ ^1 @- N, C人在德国 社区4 A% i! B6 m8 M; ]3 x
在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。
8 K* [0 k. Q3 [+ M3 Z, Q
( i1 ~0 Z- t# V* T' n对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」  |* B8 _! D8 O
5 d: ^' i  l/ e: F8 C7 m: W0 J
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」
" Y+ P2 V8 H7 {* A% S; F8 I
  b7 H' c3 Z$ T  D& Y郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」www.csuchen.de, U/ u+ A& Y0 F  l5 T' m
  K7 x2 q2 f1 o, a' U
来源：新华网7月22日报道