从“送”转向“留” 过年,帮农民工选择留下

编者按:南方的雨雪冰冻天气,阻挡了人们过年回家的步伐,注定这会是一个不平常的春节。春节,对人们意味着阖家团圆,意味着父母妻儿团聚。为了这一天,亿万中国人即使历尽千辛万苦也都会奔着一个方向而去----—回家。但在2008年,回家并非坦途。火车站、汽车站汹涌而至的民工潮,给今年春运带来了不同于往年的压力。一片告急声中,我们看到,政府、企业、工会站出来了,为农民工兄弟送食物、送热水、送新年礼物,真诚挽留他们留在当地过年;而农民工兄弟,识大体、顾大局,越来越多的人选择放弃与妻儿团聚的机会,留在异乡向亲人遥寄祝福。
透过本组稿件,我们将看到面对极端恶劣的天气,全国人民如何众志成城、共赴雪灾。
这就是中国力量!
林希望:和老婆孩子在杭州过年
抱上一对双胞胎孩子,领着妻子一起漫步西湖,这是来自河南驻马店的林希望最大的希望。“我的名字叫希望,这一回希望要成真了。”
30岁的林希望来杭两年多,一直在杭州一家足浴店打工,现在是一名足疗技师。今年他准备回家和老婆孩子一起过年,没想到一连几天的风雪,打碎了他回家的希望。
1月26日,火车站已经有了不少滞留旅客,林希望也加入了滞留大军。“身上很冷,心却火烧火燎的,小道消息满天飞,就是傻等着。”林希望说,等待的日子很难熬,“我都觉得自己有幻听了,总听到广播说火车可以走了。”
1月28日,足浴店老板李龙华通过电话得知林希望的情况后,立刻赶到火车站,在人堆里转了三四圈,才在广场前的帐篷里找到林希望。“还是留在杭州过年吧。”林希望背着行李跟在老板身后重新回到了宿舍。
1月30日,风雪过后一连两天的好天气让林希望又动了回家的念头,一有空就打电话询问发车情况。
“知道他还惦记着回去,可天气预报说过两天还要下雪,万一被堵在半路上怎么办?”李龙华知道林希望的想法,“希望,把你家人接到杭州过年吧,我包吃包住。”
这句话几乎让林希望不敢相信。“和家人一起在西湖边过年,我从来都不敢想。”林希望被深深打动了。
因为道路被封,李龙华和林希望打听了很久找到了一条能从河南到杭州的线路。“老婆和孩子先从驻马店到山东济南,这趟火车还是在开的,然后转乘从北京到温州的K101次列车到杭州,预计2月3日左右能到。”
这两天,林希望已经搬到了老板准备好的夫妻房,只等妻儿的到来。他期待着,和妻儿一起去看向往已久的西湖美景。(本报通讯员高海伟 本报记者李刚殷)
把工作重点从“送”转向“留”
2月1日,位于福州金山工业集中区的融侨水乡大酒店张灯结彩、热闹非凡,福州市总工会在这里举办情系滞留农民工联欢活动,为240多名因雪灾无法返乡的农民工送上了丰盛的饭菜和丰富的节目。
受雨雪天气影响,部分进出福建的客运列车、汽车停开或延误,致使众多准备回家过年的外来工滞留福建各地。为此,福建各级工会充分发挥作用,动员家在外地的农民工,特别是遭遇雨雪冰冻灾害省份的农民工留在福建过年。
“工友刚打来电话说厂里已帮我们准备了丰富的节目,吃饭全部免费!”在福州火车站退票窗口退票的老董告诉记者,“留下过年,厂里还发红包。在除夕夜,总经理要和职工一起吃年夜饭。”
1月30日下午,泉州市总工会召开温馨慰问滞留泉州外来务工人员紧急部署会议,决定把工作重点从“送”转向“留”,多做“留”的宣传和活动。(本报记者吴铎思)
广船国际每天60元“召回”农民工
记者2月1日从拥有近6000名农民工的广船国际股份有限公司获悉,该公司将按照每天60元的标准,“召回”农民工留在企业过年。
广船国际党委书记陈景奇告诉记者,广船国际的农民工有很大一部分来自四川、湖南、江西、河南等地,目前已经回到家乡的有1000多人。不过,由于受到灾害性天气影响,还在路上的农民工的旅程受到巨大影响。为此,公司启动“召回”方案,呼吁依然在路上或者滞留在广州的5000名农民工全部留在公司过年。
据介绍,留在企业过年的农民工将从春节开始,一连3天得到公司发出的每人每天60元的补助。(本报记者叶小钟 通讯员朱超张青蕾 罗瑞雄)
菩提本无树,明镜亦非台。本来无一物,何处惹尘埃。
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送走23万涌来24万广州站告急 很多人情绪失控

1日刚刚输送完22.8万旅客的广州火车站,当晚又聚集超过24万人!广州市当局强调疏导人流已到紧急时刻,并立即启动新方案,调集警力超过6,500人,全力维护车站秩序,防止发生踩踏事件。  文汇报报道,30日晚,铁路部门一度宣称京广线运输已趋正常,并称力争在今后5日内完成广东地区所有持票旅客输送,此消息令一部分已放弃回家打算留粤过年的旅客重燃希望,31日中午起,从各个临时安置点涌来的滞留旅客人群再次包围广州站,继31日晚出现第一次回流高峰后,1日晚广州站外围已聚集客流超过24万,火车站客流压力空前增大。
据广铁数据,2月1日,广铁集团广东地区各主要客运站共开行长途旅客列车185列,其中广州站91列,广州东站27列,东莞东站16列,深圳站23列,深圳西站16列,其他车站12列,共运输旅客47.8万人,其中广州站运输旅客22.8万人。  
苦等未进站 旅客失控  
1日晚上19点35分,记者在火车站现场看到,包括流花路、人民路、环市西路、内环路下方的火车站外围,全部密密麻麻挤满想进站乘车的旅客,他们被“铁马”及警方围成的“人墙”严格控制在广场以外,寸步难行。恶劣的天气再加上多日等待,很多旅客已情绪激动,时刻想冲出“铁马”,情势紧张。


重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站,很多人情绪失控。


1日晚广州站外围已聚集客流超过24万,火车站客流压力空前增
有数据显示,此刻火车站及外围聚集的人数已突破24万,这些旅客有前几日滞留在此还未离开的,更多的是听到京广线恢复后重新涌回来的。这些重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站,很多人情绪失控。  
设栏分区块 准出禁入  
2月1日凌晨起,广州站滞留人数超过20万时,广州市春运指挥部立即启动新方案,封闭整个火车站外围,在广场外围如草暖公园对开路段、省汽车站对开路段,人民北路等设置护栏,拦截陆续到达的旅客,减轻广场压力;在流花地区进行分区、分块,让旅客不过于集中拥挤;同时,火车站广场上最密集的地区也要进行分块。2,000名预备役战士紧急前来增援。
广铁称,昨天铁道部支援广铁的车底再增加3列,总数已达到40列,其中37列已上线运行,广东各主要车站开行旅客列车有望继续增加。但开行的列车数量及能输送的乘客数量,与外围候车人群数量比起来还是远远不够,铁路部门呼吁大家明智选择,退票留粤过年。
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实拍2月2日杭州暴雪现场









看看雪有多厚







一块天赐的大蛋糕


再给一块大蛋糕

























今天早上上班去,路上拍的一点点照片,这次的雪真的是太大了。一路上都是小心翼翼的。我想西湖边一定美极了。再过一天就要放假了。我可怎么回家啊。虽然是短途。但很多路就封锁了。不能开。。。。




再来两张马路上的




今天要向执勤在一线的交警同志致敬





朝晖三区的那条河





昨天晚上雪就下的很大了。昨晚公司吃年夜饭,早早就出了酒店,和一同事一起回去,结果我同事摔了两跤

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这种恶劣天气,别说在南方,就是在北方也不多见。
这次灾害程度已经超过了98 年的洪灾。

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希望祖国人民万众一心,众志成城,早日渡过难关。

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公安部紧急调拨5辆卫星通讯车 以利快速反应科学决策

新华网
2月2日(星期六)下午5时,公安部"抗击雨雪灾害信息协调小组"就近日我国14个省份遭受重大雨雪灾害进行第六次信息发布,对目前受灾地区的交通、路况等最新情况进行通报。以下为部分文字实录。武和平:
目前,公安部还组织了抗击冰雪灾害应急通信保障服务队,紧急调拨了五辆卫星通讯车,快速反应,为领导科学决策发挥重要作用。
各地公安机关在抗灾一线的工作正在紧张进行,我这里也想通报一下江苏省的情况,今天上午,江苏省省委副书记、省长罗志军代表省委省政府到江苏公安厅检查指导抗雪救灾工作,同时通过视频指挥系统查看各地雪情,并且慰问了一线民警,对一线执勤的民警起到了巨大的鼓舞作用。
江苏公安厅连日来部署了长江沿线的南京、扬州、镇江等八个地市公安机关,组织了由机关民警、江苏警官学院学生和公安消防部门组成的“警方服务队”,为滞留的旅客提供了服务。目前,全省有2694名队员活跃在抗灾的第一线。同时,省厅和沿江多个城市成立了交警消防官兵等专业力量组成的“攻坚突击队”,确保关键时刻能够发挥路面破障攻坚的作用。
由于昨天大雪,今天上午苏州市相城区有一个台资企业,1000多平方米的厂房被厚重的积雪压塌,30多名工人被压埋,接报以后,当地公安机关快速反应,组织了50多名警力,及时赶到现场,开展清理厂房、抢救人员、维护现场秩序的工作,经过全力的抢救,被困工人全部救出,由于抢救及时,仅有两名工人受轻微伤。
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抱歉,大部分文章未能给出 转贴出处,不过大家可以在网上搜索一下,看看文章出处,自己判断报道的真实性。面对灾难的同时,宣传工作也是很重要的,稳定民心更有利用救灾工作的进行,避免更大的突发事件的发生。相信大家会有一个理性和正确的判断。

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 17:42 编辑 ]
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澳气候学家:中国雪灾确系“拉尼娜”现象作怪

路透社
澳大利亚科学家说,已造成60余名中国人丧生的雪灾与气候变化并无直接关系,只是由寒冬冷空气及“拉尼娜”现象所引发的极端天气。中国气象专家说,“拉尼娜”把暖湿气流带到本就气温很低的南方地区,导致了强降雪。
澳大利亚气候学家彭尼・惠顿表示,中国对暴雪天气的解释很正确。她补充说,恶劣天气与气候变化无关。联合国政府间气候变化问题研究小组(IPCC)去年分阶段发表了四份气候变化评估报告,惠顿在第四份报告中写了《区域性气候预测》这一章节。
惠顿说:“这样的天气是自然现象,每隔几年几十年,各种因素积累到一定程度时就会引发极端天气。”
惠顿告诉该社记者:“我认为,这是自然现象,与气候变化没有特别关联。气候变化模式并未预测会增加这样的强降雪天气。”


她说,由于全球变暖,中国的气候可能也不会那么稳定,很多地区都在遭遇干旱加重、雨水增多、气温升高或热带风暴更频繁等恶劣天气。
她说:“正因为全球逐渐变暖,我们通常不会料到会出现更严重、更频繁的极端寒冷天气。”
但是,随着中国变暖,冷空气活跃的北部地区由于大气湿度增加可能会有更大强度的降雪,就像现在南方的暴雪一样。
澳大利亚气候研究中心气候分析主任戴维・琼斯说:“冬天下雪的次数可能会减少,但强度可能会更大。”
他说:“我们看到,在加拿大北部等地,近几十年来雨雪几乎增加了一倍。这正是我们所预料到的。”
琼斯还表示,与洪涝、高温、火灾等由气温升高和降水增加所引起的极端天气不同,中国的雪灾与气候变化没有直接关系。
他说,“在北半球,冬季常常会出现这样的极端天气,一向如此,将来也还会如此。”
湖北日报:“拉尼娜”,在西班牙语中是“圣女”之意,与意为“圣婴”的厄尔尼诺相反,“拉尼娜”会带来反常的气候现象。因而,“拉尼娜”也称为“反厄尔尼诺”或“冷事件”。
“拉尼娜”一般3年至5年出现一次,少数情况下也有隔10年出现一次的。上一次出现在2003年,去年正好是“拉尼娜”较强的年份。
1月以来,北半球欧亚地区高纬冷空气不断分裂南下,较强的副热带系统阻挡着南下冷空气,使得冷暖空气交汇在我国中东部地区,形成雪灾。
武汉区域气候中心副主任周月华说,我省属于受“拉尼娜”影响比较敏感的区域,历史上的“拉尼娜”年中,冷空气活动频繁,多数年份冬季气温较常年偏冷,今年大雪并不奇怪。
连续低温,难改全球变暖总趋势
气象专家说,“拉尼娜”现象的发生,与人类自然环境的日益恶化有关,是地球温室效应增加的直接结果,而且变得越来越不规律。
这几年的暖冬,使得人们产生错觉,防寒意识消减,政府“防寒机制”也相对薄弱,在大雪到来之时,有些措手不及。
“其实,全球变暖只是气候变化的总趋势,暖冬成常态,并不意味着寒冷不再。”省气象局陈正洪研究员说,变暖,是就全球的平均状况而言的,少数地方、某些时段反而变冷,是完全可能的。
省气象局局长崔讲学说,气候变化是一个过程,有的年份会比较暖,有的年份会比较冷。我们应该全面认识全球变暖,这样有利于防灾减灾。
应对极端气候事件很重要的一条,就是强化防寒意识、修复“防寒机制”,这项任务迫在眉睫。
气候可行性认证必不可少
早在大雪一来,省委、省政府就及时发出通知,各地在抗雪防灾上也采取了一系列应急措施,但由于雪灾范围广、强度大、持续久、危害重,人们受雪灾的影响还是较大:飞机停飞,高速封闭,电线杆倒塌,水管爆裂,菜价上涨……“这暴露了基础设施防雪抗灾能力的不足。”崔讲学说,要针对南方特殊的极端气象灾害特点,进行抗灾救灾技术研究,以对抗南方特殊的极端气象灾害。“增强基础设施的防灾抗灾能力,对建设项目进行气候可行性认证必不可少。”武汉区域气候中心主任汪金福说,2006年3月,国家就要求对大型建设项目进行气候可行性认证,但目前这一工作开展得不尽如人意。
所谓气候可行性认证,就是对建设项目进行气候影响评估。比如输变电线路建设时,应该评估气温、雪压、风力等气候因素的影响。
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默默祝福
Je ne sais pas......

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我是无神论者,我不相信上帝,但是我也不相信“人定胜天”这句话。
只是希望在天灾来临的时候,通过有效提前预防和救援工作,避免百姓受难,减少国家的损失。衷心的希望祖国能够度过这一难关。
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