kennyhk

回复 33# ulyssis
我不知道哦 ，不过你可以在这召集其他车友。

ulyssis

赞！你们周末经常出去骑车吗？

kennyhk

回复 31# Reuters

理论上制造dirtbike前叉的要求更高 只要数据上合适就可 包括：长度，车架角度，直径，刹车安放距离 等

Reuters

楼主 ，请教下， dirt bike 的 避震前插能否用在普通山地车上呢？ 说普通是指 车大梁跟地面平行。谢谢。

zhengyiuestc

此技术贴必火，刘明。

xieyu0527

学习了！！

henrywang475

kennyhk

回复 26# fred_yu


调圈要用调圈/轮 器/架。 如果是碟片问题应该和445无关445有新的自动刹车片复位功能，你最好先确定是不是这功能导致的 ，碟片有两种一center lock 一种是6孔 不知你是那种。6孔的应该不会有这情况。碟片是什么型号呢？

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2013-6-24 00:27

是类似这样的吧 这种用的是打压来固定的钉子 基本上也没有什么好方法 可以准确把钉子打到刚好的变形来填从满虚位。
如果是抱着反正要换（换也只是几欧到十几欧一片） 先试试打打行不行的心态的话 ，
可用榔头和锥子加冰箱。锥子是那种在金属零件钻孔前用来定位的那种。
冰冻才打 冰冻因为要把虚位变大 ，那变回室温才能更紧。
把要打的钉子底下一定要用有很硬而且平的物质垫好，最好是工具来的 ，通常工具比零件硬 比如说另外一个榔头的一面或者石面（不要在家里的石面，瓷砖面或桌面，打裂了要挨骂或赔钱的），要顶住钉子不让给打出来。
但若是喜欢冬天车子放在外面 ，或雪地骑车 这方法就可能不行了 ，要麽冰箱可能要负几十度 或者用干冰。。




试试吧 行不行结果也写上来 让大家参考参考。

fred_yu

回复 25# kennyhk
上面说的··那还都是基本吧···虽然还不会调圈····但是别的基本也都会了··
现在遇到个问题···shimano445的后碟  固定来令片的金属棒感觉松···但是拔不出来···安全肯定没问题··
但是原地捏后刹时候会咯噔一下···寻思半天应该就是那的问题·它能前后动··捏紧的时候能咬住碟···但是来令片那松··怎么破··求支招

kennyhk

回复 24# fred_yu


油碟漏油是很头疼 灌油非常麻烦 碟片变形调正也费时  刹皮也需要一直调整   。
V刹皮也需要一直调整  也是轮框碰到油性物质也容易让刹车力骤减  所以V刹比碟刹易修 因为没有了碟和漏油的问题。
但是说到磨损轮框，轮框比较难修因为连着辐条 每根调正来把轮框调正调圆，费时费工。
至于重量 别忘记还有机器式的碟刹哦 还有碟的重量哦 还有突出固定碟的位置/转换头和螺丝的重量哦
你把这些也得计算进去，因为是一个系统 少其中一件这个系统也不能工作 。

关于手感 每人不一样 那讨论不出什么结果的，常说的V刹左右平衡问题 是因为管线长度不一，所以摩擦力不一，那是管线的问题，后面的管线可以换成有镀层，不锈钢线，再好点加个ABS接头等等的解决方法。

关于轮框：
碟刹对圈的要求是和v刹一样的 ，还是要圆，要硬的。至于材料，同样大多数为6系合金铝比如6061 T6 ，6065T6。
说明是碟刹用的轮框没有摩擦边，不可用到v刹上，
说明是v刹用的轮框有摩擦边， 但是用来做碟刹的轮子也没有任何问题。

在山地车上 轮胎比较宽 所以给山地车用的碟刹轮框也宽一点。
v刹常用的是 约19mm宽的轮框 法标19C 用它因为通用性强 对不同宽度的轮胎的兼容性比较大。

这些算是进阶 不是初级的知识了。