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一蓑烟雨任平生

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回复 31# Reuters

理论上制造dirtbike前叉的要求更高 只要数据上合适就可 包括:长度,车架角度,直径,刹车安放距离 等

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楼主 ,请教下, dirt bike 的 避震前插能否用在普通山地车上呢? 说普通是指 车大梁跟地面平行。谢谢。

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此技术贴必火,刘明。
出一个全新变速车导轮(张紧轮),需要的站内联系,原价处理,可以帮安装。

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学习了!!

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本帖最后由 kennyhk 于 2013-6-24 02:15 编辑

回复 26# fred_yu


调圈要用调圈/轮 器/架。 如果是碟片问题应该和445无关445有新的自动刹车片复位功能,你最好先确定是不是这功能导致的 ,碟片有两种一center lock 一种是6孔 不知你是那种。6孔的应该不会有这情况。碟片是什么型号呢? SHIMANO SM-RT54 .jpg 是类似这样的吧 这种用的是打压来固定的钉子 基本上也没有什么好方法 可以准确把钉子打到刚好的变形来填从满虚位。
如果是抱着反正要换(换也只是几欧到十几欧一片) 先试试打打行不行的心态的话 ,
可用榔头和锥子加冰箱。锥子是那种在金属零件钻孔用来定位的那种。
冰冻才打 冰冻因为要把虚位变大 ,那变回室温才能更紧。
把要打的钉子底下一定要用有很硬而且平的物质垫好,最好是工具来的 ,通常工具比零件硬 比如说另外一个榔头的一面或者石面(不要在家里的石面,瓷砖面或桌面,打裂了要挨骂或赔钱的),要顶住钉子不让给打出来。
但若是喜欢冬天车子放在外面 ,或雪地骑车 这方法就可能不行了 ,要麽冰箱可能要负几十度 或者用干冰。。




试试吧 行不行结果也写上来 让大家参考参考。

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回复 25# kennyhk
上面说的··那还都是基本吧···虽然还不会调圈····但是别的基本也都会了··
现在遇到个问题···shimano445的后碟  固定来令片的金属棒感觉松···但是拔不出来···安全肯定没问题··
但是原地捏后刹时候会咯噔一下···寻思半天应该就是那的问题·它能前后动··捏紧的时候能咬住碟···但是来令片那松··怎么破··求支招

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本帖最后由 kennyhk 于 2013-6-23 14:07 编辑

回复 24# fred_yu


油碟漏油是很头疼 灌油非常麻烦 碟片变形调正也费时  刹皮也需要一直调整   。
V刹皮也需要一直调整  也是轮框碰到油性物质也容易让刹车力骤减  所以V刹比碟刹易修 因为没有了碟和漏油的问题。
但是说到磨损轮框,轮框比较难修因为连着辐条 每根调正来把轮框调正调圆,费时费工。
至于重量 别忘记还有机器式的碟刹哦 还有碟的重量哦 还有突出固定碟的位置/转换头和螺丝的重量哦
你把这些也得计算进去,因为是一个系统 少其中一件这个系统也不能工作 。

关于手感 每人不一样 那讨论不出什么结果的,常说的V刹左右平衡问题 是因为管线长度不一,所以摩擦力不一,那是管线的问题,后面的管线可以换成有镀层,不锈钢线,再好点加个ABS接头等等的解决方法。

关于轮框:
碟刹对圈的要求是和v刹一样的 ,还是要圆,要硬的。至于材料,同样大多数为6系合金铝比如6061 T6 ,6065T6。
说明是碟刹用的轮框没有摩擦边,不可用到v刹上,
说明是v刹用的轮框有摩擦边, 但是用来做碟刹的轮子也没有任何问题。

在山地车上 轮胎比较宽 所以给山地车用的碟刹轮框也宽一点。
v刹常用的是 约19mm宽的轮框 法标19C 用它因为通用性强 对不同宽度的轮胎的兼容性比较大。

这些算是进阶 不是初级的知识了。

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